大家好！

在接近2024年底前全球最關注的議題是美國的總統大選，結局並不出人意外。 “讓美國再次偉大”的川普，也是行事做風最讓人無法預測的川普當選了。他選前聲稱要對中國進口的貨物課徵60%的重稅，使整個世界為之震動。果然在他當選之後，立即宣布他就職開始要先對中國的進口貨物在現有的25%的關稅基礎上加徵10%，並且也要對墨西哥和加拿大的進口貨物也徵收25%的關稅。 為此， 我們見證了2024年11/12月的搶運大潮，許多啇家都趕在川普上任前出清存貨。因此2024年12月和今年1月之間無論空海運都遇上了運價飛漲和一位難求的問題。

2024年11月27日的以黎停火協定給航商帶來了一些希望，以哈的戰火，以伊的衝突，紅海的危機等等均有望解決。一旦紅海危機緩解，大量船舶回到蘇伊士運河，市場會多出10%貨櫃運能，加上2025年有200萬TEU的新船交付，市埸將面臨運力供過於求，海運運價將回落。

因此2025年航商將緊盯潛在的通膨，地緣政治和全球貿易保護主義抬頭，美國的關稅政策對全球貿易的影響等等，而中國輸美過剩的商品將出口到非美國市埸，價格競爭將更激烈，出口為導向的臺灣中小企業勢必受到影響。2025空運市埸估計仍然將以AI半導體供應鏈為主且持續看漲，但因地緣政治衝突，構成短期風險，全球仍存在各項重大挑戰。

由於上述諸多不確定因素，立盟公司在2025年需步步為營，緊跟各項核心業務客户的脚步，並更加强優化我們的服務品質，得到客户的肯定，或許在亂局中能够佔有一席之地！

祝大家新春愉快！

執行長
鄭家驥