大家好！

在接近2024年底前全球最关注的议题是美国的总统大选，结局并不出人意外。 “让美国再次伟大”的特朗普，也是行事做风最让人无法预测的特朗普当选了。他选前声称要对中国进口的货物课征60%的重税，使整个世界为之震动。 果然在他当选之后，立即宣布他就职开始要先对中国的进口货物在现有的25%的关税基础上加征10%，并且也要对墨西哥和加拿大的进口货物也征收25%的关税。 为此，我们见证了2024年11/12月的抢运大潮，许多啇家都赶在特朗普上任前出清存货。因此2024年12月和今年1月之间无论空海运都遇上了运价飞涨和一位难求的问题。

2024年11月27日的以黎停火协议给航商带来了一些希望，以哈的战火，以伊的冲突，红海的危机等等均有望解决。一旦红海危机缓解，大量船舶回到苏伊士运河，市场会多出10%货柜运能，加上2025年有200万TEU的新船交付，市埸将面临运力供过于求，海运运价将回落。

因此2025年航商将紧盯潜在的通膨，地缘政治和全球贸易保护主义抬头，美国的关税政策对全球贸易的影响等等，而中国输美过剩的商品将出口到非美国市埸，价格竞争将更激烈，出口为导向的台湾中小企业势必受到影响。 2025空运市埸估计仍然将以AI半导体供应链为主且持续看涨，但因地缘政治冲突，构成短期风险，全球仍存在各项重大挑战。

由于上述诸多不确定因素，立盟公司在2025年需步步为营，紧跟各项核心业务客户的脚步，并更加强优化我们的服务品质，得到客户的肯定，或许在乱局中能够占有一席之地！

祝大家新春愉快！

执行长
郑家骥