如同我们在去年此刻的预测，2023年果然是硝烟四起充满变数的一年。乌俄战争延续了将近两年，2023年10月初以巴战争开打，中东诸国与美以对峙，石油危机迫在眉睫，中国制造业停滞，经济严重下滑，进一步影响到内需造成通缩现象。 欧美国家的高通胀和不断上升的利率，抑制了支出和需求，随之而来的是产能过剩，价格下降，需求减少，全球航运2024年展望看淡。 全球经济受到地缘政治问题牵动，未来全球各国经济压力受到影响，对航运市场会产生多方面冲击，各种风险及不确定性增加。

回顾2023年，全球消费性电子及零售商品库存水位经过一年的消化后，已修正至健康水位，赶上第四季欧美感恩节、圣诞节、与独角兽般崛起的电商购物消费需求，2023年第四季海空运量同步上升，但由于航商前三季减舱，加上巴拿马运河干旱问题持续扩大，间接影响市场供应，海转空的货量增加，空运市场同步转旺，加上疫情之后，欧美消费习惯改变，网购带动电商蓬勃发展，伴随AI需求，航空货运非常强劲。

展望2024年，地缘政治影响层面是否扩大，为主要变数。整体海运市场预计与2023年相似，仍处于供需失衡情况，空运业务因消费电子产业链库存回到健康水位，高科技产品与车用电子出货比重将以大幅比例成长，加上全球气候变迁影响，海运转单效应也望推升空运2024营运。

至于立盟，在新的一年里也必须调整企业战略来因应越来越凶险的地缘政治风险，加强或紧锁特定市场业务，深化供应链服务范围，紧盯我司现有的高科技产业供应链转移的脚步，亦步亦趋，不可错失任何一丝的商机！

敬祝大家新春愉快！